Äußere Dresdner Straße 12 – 08066 Zwickau 0375 / 6796-0 Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

    Willkommen bei der ZSB Zwickauer Sonderstahlbau GmbH.

    Die ZSB GmbH ist der Spezialist für anspruchsvolle Projekte im Brücken- und Sonderstahlbau aus Sachsen.

    Aktuelles

    ZSB kurz vorgestellt

    Seit unserer Gründung im Jahr 2004 setzen wir mit stetig wachsender Belegschaft immer anspruchsvollere Projekte um.
    Auf unserem 50.000 m² großem Werksgelände fertigen wir Bauteile für Straßen- und Bahnbrücken von bis zu 200 Tonnen Stückgewicht. Mit modernsten Techniken und Maschinen sind wir in der Lage bis zu 12.000 Tonnen Stahl im Jahr zu verarbeiten.

    Wir über uns

    Luftbild vom Werksgelände

     

    Fertigung und mehr - Unser Leistungsspektrum

    • FräßmaschineIn der mechanischen Bearbeitung stehen zwei CNC-Fahrständerfräsmaschinen zur Verfügung. In Verbindung mit den restlichen Komponenten in unserem Maschinenpark können Einzelteile sowie Baugruppen in verschiedenen Fertigungsverfahren be- und verarbeitet werden.
    • brueckenDer Brückenbau wird entsprechend den Vorgaben aus der Ausschreibung an die technischen oder territorialen Bedingungen für den Schienen-, Straßen- bzw. Fußgängerverkehr angepasst und hergestellt. Die Fertigung umfasst u.a. Brücken mit orthotroper Platte, Bogen-, Fachwerk-, Schrägseil- und Stahlverbundbrücken.
    • Träger

      Bei der Herstellung von doppelt vorgespannten Trägern wird ein stark überhöhter Träger in einer Spezialvorrichtung negativ gewölbt und der Untergurt mit Beton verkleidet. Wir fertigen diese Träger seit Juli 1996 und sind einer von wenigen Anbietern vorgespannter Verbundträger in Europa.

      Die Verbundfertigteil-Bauweise (VF-Bauweise) stellt eine Alternative zu den Spannbeton­trägern dar. Eingesetzt werden VF-Träger bei Brücken mit über 30 m Spannweite, da sie durch ihr geringes Gewicht und hohe Biegesteifigkeit dem normalen Spannbeton klar überlegen sind und kurze Bauzeiten erlauben.

    • 22.1_Konservierung_StrahlhausDie gefertigten Stahlbauteile werden in unseren beiden Freistrahlkabinen stahlentrostet. Anschließend steht ein großer Konservierungsbereich mit modernsten Airlessanlagen für das Aufbringen der Beschichtung zur Verfügung. Die konservierten Bauteile können der Witterung über Jahrzehnte standhalten ohne dass sie Schaden nehmen.
    • logistik

      Durch stetige Erweiterung unseres Fuhrparks sind wir in der Lage, die gefertigten Stahlbauteile bis zu einer Länge von 50,0 m und einer Tonnage von 80 to termingerecht auf die Baustelle zu transportieren. Zusätzlich zu den Eigentransportleistungen managt die ZSB GmbH externe Logistikdienstleistungen, um das termingerechte Eintreffen der Stahlbauteile auf den Baustellen sicherzustellen.

    • montageDurch ein kompetentes und erfahrenes Team konnten wir in den letzten Jahren bereits viele Montagen in Eigenregie realisieren. Durch Montageplanung und Koordination verschiedener Subunternehmer sowie die Bereitstellung von firmeneigenem Equipment werden die angelieferten Bauteile vor Ort montiert und anschließend das Bauwerk in Endlage verschoben.

    Projekte in ganz Deutschland

    de projekte teaser

    Durch Kompetenz und Erfahrung konnten wir Projekte in ganz Deutschland umsetzen.

    Referenzen

    • EÜ Mainbrücken Wiesen - Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, BA 3110 Staffelstein

      EÜ Mainbrücken Wiesen - Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, BA 3110 Staffelstein

      Bauzeit

      April 2012 bis August 2014

      Projektdaten

      Gesamtlänge: ca. 217 m
      Gewicht: ca. 3.120 to

    • BW1-B2 BAB72 neu Böhlen

      BW1-B2 BAB72 neu Böhlen

      Bauzeit

      Oktober 2019 bis Dezember 2022

      Projektdaten

      Gesamtlänge: ca. 190 m
      Gewicht: ca. 1,725 to

    • EÜ Fischen über die Iller bei Fischen i. Allgäu

      EÜ Fischen über die Iller bei Fischen i. Allgäu

      Bauzeit

      Juli 2010 bis Oktober 2011

      Projektdaten

      Gesamtlänge: ca. 44,5 m
      Gewicht: ca. 250 to

    • SÜ Langenfelder Brücke, Hamburg-Stellingen A7

      SÜ Langenfelder Brücke, Hamburg-Stellingen A7

      Bauzeit

      Dezember 2016 bis Januar 2019

      Projektdaten

      Gesamtlänge: ca. 400 m
      Gewicht: ca. 6.800 to